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北京交管为何紧急叫停“共享电动单车”?

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北京交管为何紧急叫停“共享电动单车”?

发布日期:2017-04-06 作者:鑫之泉 点击:

管有着这样或那样的问题,但共享单车的合法性没问题。可是,这共享单车一“触电”,就立马出了大问题——不合法。

 

近日,有北京市民举报,在牡丹园地铁口看到一批黄色的电动单车,可以通过微信扫描二维码实现共享租用,运营模式类似于之前的网络共享自行车,并质疑此种车辆的安全性和合法性。

 

共享电动车

 

接到市民的举报电话后,北京市交管局的警察叔叔迅速赶到现场,并立即展开调查。很快,调查结果出来了:北京市交管局海淀交通支队约谈共享电单车公司的负责人,并紧急“叫停”了共享电动自行车项目。

 

小编了解到,在地铁站摆放的黄色电单车,有个好听的名字:小蜜。只可惜,还没让人尝到甜头,就被警察叔叔勒令收回了。如果事情到此为止,也许它们将成为这个世界上寿命最短的小蜜了。

 

小蜜的所属单位美车美商务咨询(北京)有限公司负责人透露,首批投放试点的小蜜只有50辆,今年情人节那天投放的,主要投放地点为为五环内地铁站,集中于10号线惠新西街、北土城、健德门、牡丹园等站点附近。

 

不得不说,美车美公司的创意和想法都很棒,美其名曰“想得美”。试想想,在情人节这天,骑着小蜜啥感觉?就算单身狗,也可以理直气壮地发朋友圈了:我跟小蜜今天有个约会。

 

然而,美好的事情总是一波三折的。海淀交通支队要求该公司于2月17日前将所有的小蜜全部收回,对于逾期未回收的电动车,交管部门将组织警力进行清移。

 

迫不得已,美车美在规定时间内将小蜜全部回收。该公司负责人表示,回收只是暂时的,小蜜的发展是不会停步的。想想也是,千百年来,尽管称呼时常有变化,但小蜜的事业一直在延续。

 

针对交管部门的“粗暴”做法,有不少人,尤其是单身狗们提出了质疑:为什么要紧急叫停“共享电单车”?

 

对此,交管部门解释,电动自行车需上牌后上路行驶,首批试点的小蜜不符合《电动自行车通用技术条件》,不在《北京市电动自行车产品目录》的车辆不能办理上牌登记。对非法上路的电动自行车,交管部门依法予以罚款处罚,拒绝缴纳罚款的,依法扣留车辆。

 

小编突发奇想,如果换作民政部门来解释这事,估计说法完全不一样——为了家庭的和谐稳定,不得不对小蜜痛下杀手。

 

其实,不仅是北京,在深圳,共享电单车也面临着同样的是否合法的问题。从今年1月份开始,“7号电单车”、“小蜜电动单车”等陆续在深圳、南京、北京等地登陆,受到了不少市民的欢迎。但是,“7号电单车”今年1月登陆深圳一天后,深圳市交管部门便对其运营公司负责人进行了约谈。交警部门表示,深圳90%的道路没有非机动车道,不适合发展电单车。尽管深圳交警也表示将依法管理,积极推动发展共享电动自行车的使用,支持共享电单车健康、规范发展,但如何解决共享电单车的合法性问题仍无明确。

 

和摩拜、ofo等普通共享单车一样,共享电动单车在使用上非常方便。通过扫描二维码完成注册、缴纳押金、身份验证等程序后,用户就可以开锁使用,并按照时间收费,随停随走。但它的劣势同样明显,存在充电不便、续航及行驶安全等问题,也让共享电动单车的发展充满不确定性。

 

“小蜜电动单车”的公关总监陈燕说,普通单车解决的是公众出行“最后一公里”的问题,而共享电动车在更远距离出行方面有一定优势,两者有一定的互补性。陈燕还说,电动共享单车其实都是为了满足大家不同出行场景的需要,摩拜有摩拜的优势,电动单车更加符合五公里以上,五公里到十公里等中远途出行方式。

 

小蜜们的优势是显而易见的,就跟个人感情生活中的小蜜一样,但小蜜电单车们首要的问题是解决合法性。对此,“小蜜电动单车”方面表示,目前投放的电单车仅为测试车的一款,正式车辆正在上牌,上牌车辆将陆续投入运营。他们认为,合规的电动单车是新能源与单车的有效结合,有利于推动城市绿色出行发展。

 

小蜜们能否合法转正?我们翘首以待。

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